1949年2月，一架飞机在解放区坠落，当解放军赶到时，飞行员指着舱门说：“这里面的东西，可值钱的很。”众人打开一看，吓了一跳。
1949年2月的一个深夜，河北唐山附近一个叫王兰庄的村子里，村民们被一声巨响从睡梦中惊醒，胆大的人披上衣服跑出门，借着微弱的月光，看到村外的河滩上，一个巨大的黑影斜斜地插在泥土里——那是一架飞机。
消息很快传到附近的解放军驻地。驻守此地的张营长带着战士们火速赶到现场，他们以为是国民党的偷袭，枪都上了膛。可走近一看，这架飞机机头扎进河滩，机身歪斜，既没爆炸也没起火，死寂一般趴在黑暗里。
战士们小心翼翼围上去，正要动作时，驾驶舱的门突然从里面推开了。
一个穿着飞行皮夹克的男人跌跌撞撞爬出来，满脸油污，神情疲惫。他看到黑洞洞的枪口，没有惊慌，反而举起双手，嘴里说道：“别开枪，我是来投诚的。”
这人正是杨宝庆，国民党空军的一名资深飞行员。
张营长打量着他，还没开口，杨宝庆又扭头指了指身后的机舱，说了一句让在场所有人都愣住的话：“这里面有东西，值钱得很。”
战士们将信将疑地打开舱门。机舱里没有武器，没有弹药，而是堆满了一个个沉甸甸的木箱。撬开一个，白花花的银元哗啦啦滚落出来，在月光下泛着刺眼的光。
所有人都倒吸一口凉气。
后来清点时发现，这些银元足足装了4.6吨，将近17万块。在当时，这是一笔能买下整条街的天文数字。
可这笔巨款是怎么飞到解放区的？杨宝庆又是谁？
杨宝庆可不是普通飞行员。抗日战争时期，他是国民党空军的轰炸机尖子，驾驶战机穿梭在日军炮火中，执行过无数次危险任务，是名副其实的抗日功臣。抗战胜利后，他本想解甲归田，过几天安稳日子，可国民党高层看中他的技术，硬是不放人。
他只能继续留在空军，眼睁睁看着曾经并肩作战的队伍一天天烂下去。
抗战胜利没几年，国民党内部腐败成风。那些当官的，心思压根不在国家建设上，而是变着法子捞钱。军饷被克扣，军需物资被倒卖，连飞行员用的飞机零件都被拿去换钱。杨宝庆看在眼里，心里凉透了。
真正让他下定决心离开的，是一场家庭悲剧。
1948年底，国民党为了防止飞行员投奔共产党，想出一个狠招——把飞行员的家属当人质押去台湾。杨宝庆的妻子和两个儿子就这样被强行带走，漂洋过海到了那座陌生的岛上。
可到了台湾，日子并不好过。大儿子突发急病，岛上医疗条件差，缺医少药，硬是没能救回来。消息传到杨宝庆耳朵里，他整个人都垮了。
从那一刻起，他对国民党只剩下恨。
他想起义，想飞到解放区去，可妻子和小儿子还在台湾，他不敢轻举妄动。就在他煎熬时，一个人悄悄找上门——他的姐夫赵连景。
赵连景早就接触了共产党地下组织，他告诉杨宝庆：只要你飞过去，组织会尽全力把你家人救出来。
正是这句话，让杨宝庆下定了决心。
机会很快来了。
1949年2月，杨宝庆在西安机场执勤时，无意中听说国民党高层要用一架C-46运输机，把一批搜刮来的银元秘密运走。这批银元数量巨大，全是老百姓的血汗钱。
杨宝庆心里冒出一个念头：与其让这帮人把钱运走，不如我开着飞机连人带钱一起投奔共产党。
行动那天，他拎着一个工具箱，大摇大摆走向停机坪上的C-46。哨兵见他穿着飞行服，以为是例行检查的机械师，没多问就放行了。
杨宝庆进了驾驶舱，迅速检查仪表，发动引擎。
等塔台拼命呼叫时，杨宝庆已经切断了无线电，消失在云层里。
可飞上天的兴奋没持续多久，杨宝庆就发现情况不妙。
这架C-46平时载重有限，可这回机舱里塞了4吨多银元，严重超载。飞机像背着一座小山，飞得又慢又笨，油耗蹭蹭往上涨。更要命的是，他是在夜里起飞，没有精确的航图，只能凭着大致方向往东北飞。
就在燃油警报响起时，他借着微弱的月光，隐约看到前方有一片开阔地——那是唐山附近的河滩。
生死关头，杨宝庆咬牙稳住操纵杆，一点一点降低高度。飞机擦着树梢掠过，最后硬生生扎进河滩的泥土里，机头插地，机身剧烈颠簸后停了下来。
杨宝庆从驾驶舱爬出来时，双腿还在发抖。他活下来了。
这批银元后来被全部上缴，用于支援解放战争和国家建设。而杨宝庆的家人，在地下党组织的周密安排下，几经辗转，终于离开台湾，与他在唐山团聚。
那之后，杨宝庆加入了刚组建的人民解放军空军。他把在国民党空军学到的飞行技术倾囊相授，教给那些刚从陆军选调上来的年轻飞行员。
1949年10月1日，开国大典。
那一天，北京天安门广场上人山人海，五星红旗第一次正式升起。而空中，17架战机编队呼啸而过。
杨宝庆就在其中。
他驾驶的还是那架C-46运输机，就是2月份载着银元迫降在唐山的那一架。飞机修好了，重新涂上了八一军徽。此刻，它和其他战机一起，组成整齐的“品”字队形，从天安门上空飞过。
那一刻，他想起自己在国民党空军的日子，想起被迫远赴台湾的妻儿，想起那个在河滩上捡回一条命的夜晚，也想起姐夫赵连景对他说的那句话：飞过来，就有希望。
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