3月25日，速腾聚创（RoboSense，2498.HK）发布2025年第四季度及全年业绩公告，宣告公司自2014年成立以来首次实现单季度盈利。这份远超市场预期的成绩单背后，一个标志性的转折清晰可见：曾以车载ADAS为主战场的激光雷达行业，正因机器人产业的全面爆发而迎来价值重估与格局重构。
2025年，速腾聚创机器人激光雷达销量同比激增1141.8%，突破30万台，登顶全球第一，并一举斩获割草、无人配送、人形机器人等五大细分市场冠军。这不仅验证了“车载+机器人”双轮驱动的成功，更预示着激光雷达作为物理AI时代“核心感知器官”的角色正从汽车向更广阔的机器人世界加速延伸，行业增长逻辑与竞争壁垒正被改写。
机器人业务成为盈利拐点的核心推手
长期以来，激光雷达行业与智能汽车的绑定被视为宿命，市场估值也高度依赖车载前装量产的前景。然而，速腾聚创最新披露的2025年财报数据，首次以强劲的盈利事实，揭示了行业增长的第二极。
财务数据显示，2025年第四季度，速腾聚创实现营收7.51亿元，净利润1.04亿元，成功扭亏为盈。这一拐点的最核心驱动力，并非来自传统的ADAS业务，而是来自机器人领域的爆炸式增长。2025年全年，公司机器人及其他业务收入飙升至7.10亿元；销量达到30.3万台，同比增长超过11倍。尤其在第四季度，机器人激光雷达单季销量达22.12万台，同比激增2565.1%，收入占比快速攀升至接近50%，与ADAS业务形成“并驾齐驱”之势。
这种结构性变化意义深远。它意味着速腾聚创成功降低了对单一汽车市场的依赖，构建了更健康、抗风险能力更强的业务组合。《2026年激光雷达行业研究报告》显示，激光雷达产业重心正从车载前装规模化，向机器人等多元场景延伸。速腾聚创的业绩正是这一趋势最有力的注脚。机器人业务的高价值属性与快速放量的规模效应共同作用，成为驱动速腾聚创整体毛利率从2024年的17.2%提升至2025年26.5%，并最终实现盈利的关键杠杆。
机器人产业化突破智驾单一叙事
机器人业务的价值，不仅在于贡献了当下的营收和利润，更在于它为激光雷达产业开辟了智能驾驶以外的第二增长曲线和近乎无限的想象空间。
速腾聚创的业绩公告显示，其机器人激光雷达已实现从细分市场到整体市场的全面领跑。第三方数据证实，2025年，速腾聚创不仅登顶中国机器人领域3D激光雷达总销量榜首，更在全球割草机器人、全球商用清洁环卫机器人（市占率高达71%）、中国人形机器人、中国无人配送车等多个前沿细分赛道同时夺冠。目前，公司已与包括智元、宇树、众擎等在内的近50家全球头部机器人企业达成合作。
每一个高速增长的机器人细分赛道，都对应着一个庞大的未来市场，共同构成了“突破车载叙事”的坚实底座。在商用清洁领域，《低速无人驾驶清扫车行业发展蓝皮书》预测，2025年中国无人环卫服务潜在市场规模可达2800亿元。在代表未来的具身智能领域，高工产业研究院（GGII）预测，2026年中国人形机器人市场销量将达6.25万台，2030年有望增至34万台；四足机器人2026年销量预计达10万台，2030年近40万台。一个由具身智能驱动的万亿级新产业正在崛起，速腾聚创CEO邱纯潮在业绩会上表示，激光雷达整体销量同比至少增长2—3倍。
数字化架构与全栈能力构筑长期壁垒
机器人产业的爆发在重塑市场格局的同时，也在重塑行业竞争的核心逻辑。速腾聚创的领先，正得益于其在数字化架构和全栈技术上的超前布局。
最新业绩会上，速腾聚创CEO邱纯潮将2025年定义为激光雷达从模拟架构向数字架构跃迁的“拐点之年”，类比为“从胶片相机向数码相机的范式革命”。基于自研的SPAD-SoC及VCSEL数字化芯片架构，速腾聚创推出的数字化激光雷达在性能、成本、体积和量产效率上形成了代际优势。
更重要的是，速腾聚创正将其定位从“激光雷达供应商”向“机器人关键部件平台”升维。2026年CES展上，速腾聚创展示了集成激光雷达、摄像头、IMU的“机器人之眼”Active Camera、灵巧手以及自研的手眼协同软件。这种基于芯片化和全栈自研的生态位卡位，不仅提升了客户粘性与切换成本，更使其能够在机器人产业爆发初期，便深度绑定头部客户，共同定义行业标准。
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